2017年5月9日，第六屆內燃機可靠性技術國際研討會在北京召開，中外專家學者齊聚一堂，再次將目光投放到內燃機可靠性技術的創(chuàng)新發(fā)展和前沿趨勢上。嘉賓們達成一致共識：可靠性的提升要與技術發(fā)展同步，我國如何由制造大國成為制造強國，可靠性是個重要標志。 

本次學術盛會，由濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用發(fā)動機分會、中國內燃機工業(yè)協(xié)會中缸徑多缸柴油機分會、內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯盟等單位協(xié)辦。 

可靠性是我國內燃機工業(yè)邁向高端的關鍵所在 

內燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力股份有限公司副總裁佟德輝代表主辦方致辭時表示，內燃機是汽車、工程機械、農業(yè)機械、船舶等產品的配套動力，是各種配套產品的“心臟”。因此，內燃機行業(yè)的發(fā)展，對一個國家的工業(yè)、交通運輸、農業(yè)、國防建設，以及人民生活都有十分重大的影響。我國內燃機工業(yè)經過多年發(fā)展取得了長足進步，已成為全球內燃機生產和使用大國。 

佟德輝表示，2015年5月，國務院正式印發(fā)了《中國制造2025》，提出“創(chuàng)新驅動、質量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化、人才為本”的基本方針，把質量作為建設制造強國的生命線。作為衡量內燃機質量的一個重要指標，可靠性不僅是我國內燃機與世界先進水平最大的差距所在，也是我國內燃機產品從中低端邁向高端的關鍵所在。 

佟德輝介紹，由濰柴動力聯合清華大學、天津大學、浙江大學、美國麻省理工學院等19家國內外知名高校、機構及企業(yè)組成的“內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯盟”，在可靠性基礎理論研究、關鍵材料可靠性研究、關鍵零部件和整機可靠性研究等重點領域取得了顯著成效。隨著內燃機可靠性國家重點實驗室的成立，我們將可靠性聯盟等與可靠性相關的平臺加以整合，形成更加開放共享、更利于創(chuàng)新合作的新平臺，設立開放基金支持高校、科研院所開展內燃機可靠性前瞻性研究。據悉，內燃機可靠性國家重點實驗室在2016年批準了12項開放課題，2017年擬設立12~15項開放課題。 

中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長吳紹明在發(fā)言中表示，汽車工業(yè)是我國國民經濟的重要支柱產業(yè)，我們與國外汽車巨頭在很多方面存在差距，包括關鍵和核心技術掌握，也包括汽車和內燃機可靠性技術的研究與應用方面。 

吳紹明表示，最新公布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團；到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。無論是發(fā)動機，還是整車，我們的技術再先進，如可靠性不保證，可靠性水平低，再先進的技術都要大打折扣。所以，可靠性的提升要與技術發(fā)展同步，零部件企業(yè)和整車企業(yè)要通力協(xié)作，促進提升產品的可靠性水平。 

會上，中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏就我國內燃機產業(yè)發(fā)展趨勢作了主題發(fā)言。他表示，我國如何由制造大國成為制造強國，可靠性是個重要標志。 

邢敏介紹說，2016年，我國發(fā)動機產量為8000萬臺，保有量達5億臺，產值達5000億元，拉動配套行業(yè)產值幾十億元。邢敏指出，節(jié)能減排、綠色制造是內燃機行業(yè)發(fā)展永恒的主題，面對新常態(tài)下的內燃機工業(yè)發(fā)展，給我們帶來的既是機遇也是挑戰(zhàn)。內燃機行業(yè)將在國家政策的引導和支持下，經過全行業(yè)的共同努力，有信心和能力應對挑戰(zhàn)，完成我們的目標和任務。 

探討多元化的內燃機技術創(chuàng)新和可靠性保證 

本屆論壇的學術報告部分由內燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力副總裁佟德輝和內燃機可靠性國家重點實驗室副主任李云強博士主持。來自中外各主流內燃機企業(yè)、研發(fā)機構、相關院校的十幾位專家學者發(fā)表了精彩演講，對多元化的清潔內燃機技術及可靠性檢測和技術保證提出了各自的真知灼見。 

會上，中國工程院蘇萬華院士與代表們分享了他的科研成果，發(fā)表了《可變壓縮比重型柴油機的研究》的專題報告。蘇院士長期致力內燃機動力工程的研究、攻關和人才培養(yǎng)，提出和開發(fā)了天然氣稀燃、壓燃、智能控制發(fā)動機，通過燃燒控制實現先進燃燒理念，對我國內燃機智能控制技術的進步有帶動作用。

（來源：工業(yè)新聞網）